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经济学角度来看,随着网络的迅速发展,信息成本大为降低,应该增加一部分消费者的消费福利,产生“消费者剩余”。清华经管学院市场营销系副教授孙亚程认为, 网络平台正是借助“大数据”人工智能的科技力量,悄无声息地侵蚀“消费者剩余”。人工智能通过给海量数据的梳理,让现代企业具备无限提升效率和精准服务的可能。但是,现在的网络平台,却借助大数据技术,对消费者精准靶向营销,不同用户不同定价,特别是一些对价格不敏感的消费人群,溢价提供服务,从而出现了越是老用户价格越高的怪象。很多人在不知情的情况下,被“最懂我的人伤害”。

谈判进入尾声时,“因为滴滴要求在合并后的公司拥有绝对的控制力,这引起了戴威(ofo创始人)的反弹”。一位摩拜的董事会成员说,2017年11月23日,以滴滴此前派驻ofo的多位高管被“集体休假”为标志,滴滴与ofo关系陷入僵局。摩拜与ofo的合并谈判也同时停滞了。为了在与滴滴的博弈中有更多谈判的筹码和底气,ofo创始团队极力拉拢阿里,这打破了共享单车行业的利益均势。2018年2月,ofo通过股权与债权并行的方式获得了阿里领投的8.66亿美元,阿里得以进入ofo董事会。阿里的强势介入让合并变得更加渺茫。因为无论是阿里还是腾讯,可能都不会接受共存于同一个董事会里。

在未来,“新业务及其他”或将在美团总营收中占到越来越高的百分比。但新业务部分目前尚未盈利,毛损达13亿元,本季度的销售成本从去年同期的3亿元骤增到48亿元,美团在财报中表示,这主要是网约车司机相关成本增长、收购摩拜而产生的物业、厂房及设备折旧增加等等。

有关后市的判断多家机构认为仍存下调预期。孟鹏认为,后期来看,贸易谈判及中东政治局势仍是市场关注的重点,而全球经济表现低迷则将对石油市场形成长期的打压。由此预计下周期国际原油价格走势仍不乐观,均价继续下跌仍是大概率事件。根据卓创资讯的监测模型显示,下周期伊始,原油变化率将负值深位开局,故而预计10月21日24时国内成品油零售限价下调的概率较大。

地球的GPS卫星时钟需要地球上的指挥中心每天进行两次修正。埃利说:“如果你有‘深空原子钟’,那么每天两次可能会变成数周一次,甚至数月一次。”在这台时钟样本的首次飞行中,科学家们将进行哪些测试?科学家需要确保这台时钟在太空中同样如此稳定。埃利说:“我们的目标是每天误差为2纳秒左右,或者不到2纳秒。”

一旦996变成一种行业共识,公司人将面临的,不再是进不进这家996的公司,而是要失去整个行业,这是一个危险的信号,它超越了法律,并对公司人施以无形的压力,使得从业者不得不遵循新的规则,很难再有选择的权利。当自愿被当成理所当然早在中国互联网飞速发展的前几年,从业者的工作强度并不比现在少,但当时或出于对创业的热情,或处于对“改变未来”的理想情怀,公司人并没有表现出如此强烈的反对声。这种被自主动机所激发的工作热情不需要制度,甚至不需要高薪,它本质上是员工的个人选择。

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